東京都 港区 公開日: 2025年10月09日
港区の駐車場ルール、地域ごとの違いを知ろう!
駐車場地域ルールとは、東京都の基準とは別に、地域の実情に合わせて駐車場設置義務を調整する制度です。
港区では、低炭素化を推進するため「港区低炭素まちづくり計画」を策定し、駐車施設の集約化を目指しています。
具体的には、「駐車機能集約区域」を設定し、その区域に適用される独自の条例を制定しています。
現在、以下の4地区で駐車場地域ルールが運用されています。
* 環状2号線周辺地区
* 品川駅北周辺地区
* 六本木交差点周辺地区
* 浜松町駅周辺地区
各地区で詳細なルールが定められており、申請様式なども提供されています。
このルールは、東京都駐車場条例とは異なるため、該当区域での建築物については、この港区独自のルールが適用されます。
港区では、低炭素化を推進するため「港区低炭素まちづくり計画」を策定し、駐車施設の集約化を目指しています。
具体的には、「駐車機能集約区域」を設定し、その区域に適用される独自の条例を制定しています。
現在、以下の4地区で駐車場地域ルールが運用されています。
* 環状2号線周辺地区
* 品川駅北周辺地区
* 六本木交差点周辺地区
* 浜松町駅周辺地区
各地区で詳細なルールが定められており、申請様式なども提供されています。
このルールは、東京都駐車場条例とは異なるため、該当区域での建築物については、この港区独自のルールが適用されます。

へえ、港区って独自の駐車場ルールがあるんですね。低炭素化のために駐車施設を集約しようっていう考え方、すごく合理的で知的な取り組みだと感じます。環状2号線とか品川駅周辺とか、具体的に地域を絞って進めているのも、計画の実行力を感じさせますね。東京都の条例とは別に、地域の実情に合わせた調整ができるのは、まさに地域に根差した都市計画という感じで興味深いです。
なるほど、そうなんですね。低炭素化っていう視点から駐車場を集約するっていうのは、確かに効率的で良い考え方ですよね。地域ごとにルールが違うっていうのも、それぞれの街の特色を活かしたやり方なんだろうなって想像しました。僕も普段あまり意識していなかったですけど、こうやって街づくりが進んでいるんだなって、改めて知ることができて勉強になりました。
